目前新能源汽车产业链(全行业)都在为磷酸铁锂系的动力电池在低温下的充放电性能不佳而发愁,尤其是低温条件下充电无法满足我国北方地区的市场要求。
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无线充电简单方便,即停即充,不需手动操作,没有线缆拖拽,大大提高了用户体验。那么,当下电动汽车无线充电现状如何?哪些公司在进行无线充电技术研究?它们的技术方案又有何不同呢?
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无论是哪一种蓄电池,充电时可接受的最大电流都是有限的。
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许多人都有这些根深蒂固的观念:每次只充一点电会对电池造成长期的损害以及我们最好在电池快没电的时候再充电。然而事实上这些观念都是错误的。
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浅析电动汽车无线充电关键技术及应用
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充电,其实是整个电动汽车最特殊的行为,相对而言,快充更接近人性和普通消费者对于车补充能量的认知。随着德国汽车产业界挑起的350KW的快充大战开始,我们还是先来谈一谈快充跟气候的事。
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充电桩所产生的问题随着车辆的增多也越来越频繁,可在日常生活中,你知道充电桩都有什么类型吗?下面就给大家介绍介绍,我们所常见的充电桩的种类。
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秦只有一个充电接口,就是通过尾部LOGO的位置,我们可以利用家用220V电源完成充电操作,当然给予旗舰版车型的用户,还能够用专用的充电箱来完成,充电时间会相对缩减些,但仍没有那种类似30分钟充满80%电量的方式。
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市场上各种组装的锂电池质量良莠不齐,我们并不知道其用的什么电芯,安全性和寿命都没有保证,有很多甚至用的是拆机电芯。大品牌正规锂电池没有几家在做,只有少数几个品牌;售后不用担忧,但价格比较贵。所以我决定自己来DIY一组锂电池。
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因不同的类型电子产品需要使用不同的充电器,充电时还要寻找合适的插口和理顺接线,笔者利用电磁感应原理,设计了智能无线充电器。
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电动汽车充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两大类,前者是小功率、长时间的慢充电设备,后者功率大、充电时短。今天先说说交流充电桩的有趣数据。表1是某交流充电桩在充电时的相关数据。
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充电是电动汽车使用过程中重要一环,充电的体验很大程度上决定了消费者的购买决策和用车体验,今天老司机和你聊聊关于充电的那些事,包括电动汽车的充电原理和常见车型充电口位置等。
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无线充电的原理无线充电可以分为四种方式:1.电磁感应式;2.磁场共振式;3.电场耦合式;4.无线电波式。由于电场耦合和无线电波这两种方式的传输功率较小,目前电动汽车无线充电技术主要采用电磁感应式和磁场共振式。
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